Грузовые стропы соединяют груз с крюком или другим предусмотренным грузозахватным узлом. При выборе грузовых стропов учитывают массу и форму элемента, точки подвеса, схему подъёма и маркировку приспособления; окончательное решение принимают по плану работ. Такой выбор снижает риск смещения груза.
Как строп связывает груз с механизмом
Грузовые стропы — съёмные приспособления для подъёма и перемещения деталей краном или другим подъёмным механизмом. Они передают нагрузку от предусмотренных точек на грузе к крюку и должны подходить как самому элементу, так и способу его захвата.
По материалу применяют канатные, цепные и текстильные исполнения. Для отдельных грузов используют траверсы, скобы, захваты и другие устройства; каждое из них рассчитано на свои условия, поэтому внешнее сходство не подтверждает совместимость.
Не путайте приспособление для подъёма с ремнём для закрепления груза на транспортной платформе. Грузовая стяжка может не иметь характеристик, необходимых для подвешивания, а её лента, швы и замок не рассчитаны на такое использование.
Стропы не увеличивают грузоподъёмность крана и не делают безопасным подъём элемента с неизвестной массой. Допустимая нагрузка определяется всей системой: машиной, крюком, оснасткой, точками крепления и схемой подъёма.
Как подобрать тип и грузоподъёмность
Грузовые стропы выбирают по массе, габаритам и материалу детали, а также по числу и расположению точек зацепления. Учитывают паспортную грузоподъёмность, длину ветвей, тип сцепки, температурные условия и среду, в которой будет проходить операция.
Маркировка грузовых стропов должна быть читаемой и содержать сведения, необходимые для безопасного применения: производителя, идентификацию и допустимую нагрузку. Цвет изделия сам по себе не заменяет бирку и не подтверждает допустимую массу.
В многоветвевой схеме нагрузка зависит от угла ветвей и положения центра тяжести. При большем наклоне к горизонтали усилие в отдельных ветвях возрастает, поэтому расчёт выполняют по таблице изготовителя или технологической карте, а не по одной грузоподъёмности с бирки.
При охвате детали грузовым стропом специалист проверяет, не будут ли ветви давить на хрупкие выступы, острые кромки или поверхности, которые можно повредить. При необходимости используют защитные накладки и траверсу, предусмотренные проектом.
- Масса, форма и положение центра тяжести груза.
- Положение штатных петель, проушин и других точек подъёма.
- Число ветвей, длина, способ охвата и углы строповки.
- Материал, маркировка, температура и риск контакта с химическими веществами.
Если вес детали не указан на чертеже или маркировке, его уточняют у изготовителя либо ответственного за работы. Не определяйте массу по внешнему виду и не начинайте подъём, пока не выбран подходящий способ захвата.
Точки крепления и подготовка поверхности
Для подъёма используют предусмотренные изготовителем проушины, петли, захватные места или технологические отверстия. Нельзя цеплять оснастку за штуцеры, поручни, декоративные элементы и детали, которые не рассчитаны на нагрузку.
При охвате детали ветви располагают так, чтобы груз не проскальзывал и не разворачивался при натяжении. На острых углах канат, цепь или лента могут перетираться либо порезаться, поэтому применяют соответствующую защиту и проверяют, не смещается ли она.
Длинные и несимметричные элементы могут требовать траверсы или нескольких точек подвеса. Такая схема распределяет нагрузку между ветвями и сохраняет положение детали, но её выбирают по проекту, учитывая массу оснастки и допустимый режим крана.
Перед установкой проверяют, не зажата ли деталь, не прикреплена ли она к другим конструкциям и нет ли препятствий по маршруту. При перемещении на место заранее подкладывают опоры, чтобы после опускания безопасно снять стропы, не вытягивая их из-под массы элемента.
Строповка и перемещение
Схему строповки согласуют до начала работ и обозначают в технологической карте или плане подъёма. Работники должны знать массу элемента, точки подвеса, порядок команд и место, куда его перемещают.
При работе грузовыми стропами стропальщик осматривает приспособление и подбирает его с учётом количества ветвей и угла. Сигналы машинисту подаёт назначенный работник; если оператор не видит груз и не получает понятные команды, перемещение не начинают.
Перед подъёмом проверяют устойчивость груза и правильность расположения ветвей. Тянуть за строп, подправлять охват при натянутой оснастке или выравнивать груз руками под ним нельзя; при ошибке груз опускают и стропуют заново.
Подъём выполняют плавно, без рывков, перекручивания и раскачивания ветвей. Люди не должны находиться под грузом, на нём или в зоне возможного падения; маршрут заранее освобождают и ограждают от посторонних.
Осмотр и выбраковка
До работы смотрят на целостность бирки, состояние материала, швов, соединительных звеньев, крюков и скоб. Не допускают порезов и прожогов текстильной ленты, оборванных проволок, трещин, деформации, растянутых звеньев и повреждений, указанных в инструкции изготовителя.
Стропы с нечитаемой маркировкой, неизвестной историей или заметным повреждением изымают из работы до решения ответственного специалиста. Нельзя укорачивать ветви узлом, соединять разорванную цепь болтом или заменять штатный соединитель случайной скобой.
Периодичность осмотра устанавливают по действующим правилам и инструкции организации. В украинских правилах эксплуатации грузоподъёмных кранов периодический осмотр стропов предусмотрен каждые десять дней, а редко используемые приспособления осматривают перед выдачей; это не отменяет проверки перед конкретным подъёмом.
После работы изделия очищают и хранят в условиях, которые не вызывают коррозию, повреждение волокон или контакт с агрессивными веществами. Канаты и цепи не оставляют в местах, где по ним ездит техника или на них могут падать строительные материалы.
Документы и контроль на площадке
На объекте держат доступными схемы строповки типовых грузов и сведения об их массе. Для нестандартного элемента готовят отдельную схему, чтобы машинист и стропальщик понимали конфигурацию до того, как груз окажется на крюке.
Ответственный работник проверяет, что используемые приспособления промаркированы и соответствуют массе и характеру груза. Если бирку не видно или схема изменилась, подъём приостанавливают до проверки.
Грузовые стропы для следующей операции сверяют с её условиями заново: новая длина ветвей, угол, температура или точка зацепления могут изменить допустимую нагрузку. Не переносите прежнюю схему на другой элемент только потому, что его размеры кажутся похожими.
После опускания на устойчивые подкладки натяжение снимают и проверяют, что груз не перемещается. Лишь затем освобождают крюк и убирают оснастку с маршрута техники и проходов.
